STELLOX 85-21322-SX






Основная информация
Предложения
Вероятность
99%
Наличие
4 шт.
Отгрузка
завтра в 17:00
Вероятность
98%
Наличие
4 шт.
Отгрузка
сегодня в 23:00
Возможные замены
Вероятность
95%
Наличие
5 шт.
Отгрузка
25 - 27 августа
Вероятность
80%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
17 - 19 августа
Вероятность
92%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
16 - 18 августа
Вероятность
95%
Наличие
10 шт.
Отгрузка
29 сент. - 1 окт.
95%
58 шт.
15 - 17 августа
93%
999 шт.
14 - 16 августа
Вероятность
95%
Наличие
58 шт.
Отгрузка
15 - 17 августа
Вероятность
93%
Наличие
999 шт.
Отгрузка
14 - 16 августа
Вероятность
95%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
17 - 19 августа
Вероятность
95%
Наличие
27 шт.
Отгрузка
14 - 16 августа
Вероятность
95%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
15 - 17 августа
Вероятность
93%
Наличие
9 шт.
Отгрузка
18 августа
86%
3 шт.
20 - 22 августа
75%
3 шт.
16 - 19 августа
Вероятность
86%
Наличие
3 шт.
Отгрузка
20 - 22 августа
Вероятность
75%
Наличие
3 шт.
Отгрузка
16 - 19 августа
Информация о товаре
Описание
Соединитель резьбовой прямой D16 D16 315 bar L57 SW30-27-30 STELLOX 85-21322-SX предназначен для прямого соединения трубок в пневматических системах транспортного средства – тормозной, пневмоподвески и иных контурах, работающих под давлением сжатого воздуха.
Соединитель резьбовой прямой D16 D16 315 bar L57 SW30-27-30 85-21322-SX обладает следующими преимуществами:
- соответствие геометрии резьбы и посадочных размеров штатным требованиям;
- герметичное соединение трубопроводов без дополнительной обработки стыков;
- устойчивость к рабочим давлениям и вибрационным нагрузкам в условиях интенсивной эксплуатации;
- совместимость с типовыми магистралями грузового транспорта без доработки.
Соединитель резьбовой прямой D16 D16 315 bar L57 SW30-27-30 рекомендуется устанавливать в сервисном центре с привлечением квалифицированных специалистов, располагающих инструментом для работы с пневматическими системами. В рамках замены проверяется отсутствие остаточного давления в магистрали, резьбовые соединения затягиваются с усилием согласно регламенту производителя транспортного средства, после чего выполняется контроль герметичности системы под рабочим давлением.
Основная информация
Техническая информация