Шаровая опора BGA SJ6318
Основная информация
Предложения
Вероятность
100%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
сегодня в 19:00
Возможные замены
86%
4 шт.
13 - 15 мая
95%
4 шт.
17 - 18 мая
Вероятность
86%
Наличие
4 шт.
Отгрузка
13 - 15 мая
Вероятность
89%
Наличие
5 шт.
Отгрузка
6 - 8 мая
Вероятность
95%
Наличие
4 шт.
Отгрузка
17 - 18 мая
85%
40 шт.
7 - 9 мая
100%
1 шт.
сегодня в 19:00
Вероятность
85%
Наличие
40 шт.
Отгрузка
7 - 9 мая
Вероятность
100%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
сегодня в 19:00
83%
20 шт.
15 - 17 мая
Вероятность
83%
Наличие
20 шт.
Отгрузка
15 - 17 мая
Вероятность
95%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
6 - 8 мая
95%
1 шт.
6 - 8 мая
90%
1 шт.
6 - 8 мая
Вероятность
95%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
6 - 8 мая
Вероятность
90%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
6 - 8 мая
Вероятность
95%
Наличие
4 шт.
Отгрузка
6 - 8 мая
95%
9 шт.
20 - 23 мая
Вероятность
95%
Наличие
9 шт.
Отгрузка
20 - 23 мая
Информация о товаре
Описание
Шаровая опора BGA SJ6318 нижняя для Nissan Maxima all 00>/Primera P12 all 02> предназначена для шарнирного соединения рычага подвески с поворотным кулаком, позволяя колесу свободно вращаться и менять угол наклона при прохождении поворотов.
Преимущества шаровых опор BGA:
- Надежное соединение обеспечивает корректную посадку узла и стабильную работу в процессе эксплуатации.
- Прочное крепление помогает снизить риск люфта и расшатывания, поддерживая ресурс детали.
- Устойчивость к вибрациям и нагрузкам уменьшает вероятность преждевременного износа и нестабильного поведения подвески.
- Стабильная герметичность узла снижает проникновение загрязнений, помогая дольше сохранять рабочие параметры.
BGA (BG Automotive) — aftermarket-подразделение British Gaskets Group, производителя автомобильных компонентов с историей, берущей начало в 1929 году. Компания ориентирована на выпуск aftermarket-деталей, соответствующих стандартам оригинального оборудования. Каждое изделие проходит многоступенчатый контроль качества и лабораторные испытания в соответствии с действующими стандартами сертификации.
Рекомендуется производить замену шаровых опор парно (на левую и правую стороны) для равномерного распределения нагрузки на подвеску и сохранения предсказуемости управляемости. При установке следует очистить посадочное место на рычаге или поворотном кулаке от загрязнений и следов коррозии. После замены шаровой опоры обязательна проверка и регулировка углов установки колес (развал-схождение).
Основная информация
Техническая информация
Оригинальные номера
Применимость