Тяга стабилизатора TRW JTS283
Основная информация
Предложения
Вероятность
99%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
завтра в 17:30
Вероятность
98%
Наличие
3 шт.
Отгрузка
завтра в 02:00
Возможные замены
Вероятность
85%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
18 - 20 июня
Вероятность
95%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
15 - 17 июня
Вероятность
95%
Наличие
5 шт.
Отгрузка
7 - 9 июля
Вероятность
98%
Наличие
44 шт.
Отгрузка
завтра в 16:00
100%
4 шт.
сегодня в 16:00
Вероятность
93%
Наличие
37 шт.
Отгрузка
15 - 17 июня
Вероятность
100%
Наличие
4 шт.
Отгрузка
сегодня в 16:00
Вероятность
95%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
12 - 14 июня
98%
15 шт.
завтра в 02:00
99%
2 шт.
завтра в 17:30
Вероятность
97%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
16 июня
Вероятность
98%
Наличие
15 шт.
Отгрузка
завтра в 02:00
Вероятность
99%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
завтра в 17:30
100%
2 шт.
сегодня в 16:00
Вероятность
100%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
сегодня в 16:00
95%
>10 шт.
15 - 17 июня
Вероятность
95%
Наличие
>10 шт.
Отгрузка
15 - 17 июня
Вероятность
89%
Наличие
4 шт.
Отгрузка
19 - 21 июня
Информация о товаре
Описание
Тяга стабилизатора TRW JTS283 для Peugeot 206, Citroen C2/C3 all 98> — это элемент подвески, соединяющий стабилизатор поперечной устойчивости с амортизаторной стойкой или рычагом. Деталь обеспечивает подвижное соединение между упругим элементом стабилизатора и ступицей.
Основные преимущества тяг стабилизатора TRW:
- Изготовлены из качественных материалов, что гарантирует долговечность даже при интенсивной эксплуатации.
- Детали полностью соответствуют заводским чертежам, благодаря чему установка происходит без усилий, а резьбовые соединения работают без перекосов.
- Обеспечивают стабильное поведение автомобиля в поворотах, уменьшая крены и значительно повышая комфорт и безопасность.
TRW — это известный поставщик автомобильных компонентов, известный высоким качеством и инновациями. Каждая деталь проходит строгую проверку и соответствует международным стандартам, что гарантирует высокую надежность и безопасность.
Рекомендуется проводить замену стоек стабилизатора при появлении характерных признаков износа. Замену следует производить парами на одной оси для сохранения баланса управляемости. После замены (особенно если она проводилась в комплексе с другими работами по подвеске) рекомендуется проверить углы установки колес (развал-схождение), чтобы быть уверенным в точности управляемости.
Основная информация
Техническая информация
Оригинальные номера