Трос сцепления ZEKKERT BZ-1107
Основная информация
Предложения
Вероятность
86%
Наличие
4 шт.
Отгрузка
27 - 29 апреля
Вероятность
95%
Наличие
3 шт.
Отгрузка
23 - 25 апреля
Возможные замены
Вероятность
86%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
23 - 25 апреля
Вероятность
95%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
23 - 25 апреля
Вероятность
95%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
22 - 24 апреля
95%
10 шт.
4 - 6 июня
87%
2 шт.
23 - 25 апреля
Вероятность
95%
Наличие
10 шт.
Отгрузка
4 - 6 июня
Вероятность
87%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
23 - 25 апреля
Вероятность
86%
Наличие
24 шт.
Отгрузка
23 - 25 апреля
Вероятность
94%
Наличие
10 шт.
Отгрузка
22 - 24 апреля
Вероятность
95%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
23 - 25 апреля
Вероятность
95%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
24 - 26 апреля
Вероятность
90%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
22 - 24 апреля
Вероятность
81%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
25 - 27 апреля
Вероятность
95%
Наличие
10 шт.
Отгрузка
23 - 25 апреля
95%
1 шт.
25 - 27 апреля
90%
13 шт.
22 - 24 апреля
Вероятность
95%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
25 - 27 апреля
Вероятность
90%
Наличие
13 шт.
Отгрузка
22 - 24 апреля
Информация о товаре
Описание
Трос, управление сцеплением BZ-1107 ZEKKERT широко применяется в автомобилях для управления механизмами стояночного тормоза, привода сцепления, в отдельных случаях - для механического привода спидометра и дистанционного управления замками. Баланс между прочностью и гибкостью – Высоуглеродистая сталь устойчива к ударным нагрузкам, изготовленные из нее тросы отличаются высокой прочностью (предел прочности стали 1700-1860 Мпа). Кроме того, тросы свиты из нескольких стальных жил, которые скручиваются вместе, такая структура увеличивает гибкость.
Защита от коррозии, стойкость к истиранию – Тросы ZEKKERT производятся из легированной высокоуглеродистой стали марки ss70. Присадка кремния позволяет стали эффективно противодействовать коррозии (тросы выдерживают 120 часовые испытания в солевой ванне), а добавление марганца наряду с высоким содержанием углерода, увеличивает стойкость материала к истиранию. Сниженный коэффициент трения – Для дополнительной защиты от трения о металл между оболочкой и тросиком устанавливается пластиковая рубашка, а сами тросики тщательно смазываются противоизносными составами, что улучшает скольжение. Применимость: Skoda Octavia (1U2 1U5) 96.
Основная информация
Техническая информация
Оригинальные номера
CITROËN/PEUGEOT