Трос газа для автомобиля СПЕЦМАШ 5551-1108580

Описание

В 1970-ых годах на Минском Автозаводе шли работы по созданию нового седельного тягача. Машина должна была кардинально отличаться от предшественников по внешнему облику и превосходить их по техническим характеристикам. С поставленной задачей минчане справились - новый МАЗ-6422 стал настоящим прорывом в советском автомобилестроении. Окрыленные успехом специалисты МАЗа принялись за другие спецификации, и следующее десятилетие стало временем полного обновления модельного ряда. Удачность данного поколения машин подтверждается тем фактом, что многие из созданных тогда модификаций производятся по сегодняшний день.
Одной из машин, сделанных в те годы, стал самосвал-десятитонник МАЗ-5551. Хотя официально его предшественником считался МАЗ-5549, на самом деле грузовик создавался на базе бортового автомобиля МАЗ-5337. В результате под индексом 5551 МАЗ делал параллельно с самосвалами и шасси под дальнейшее дооборудование. Если сравнивать с самосвальными грузовиками предыдущих поколений, то 5551-ый выигрывал у них по всем техническим показателям, а заодно выглядел весьма современно и имел весьма комфортабельную кабину с панорамным лобовым стеклом.
При хорошей грузоподъемности машина получилась достаточно компактной, и сразу была облюбована коммунальными службами и строительными организациями. При такой спецификации работать педалями приходится весьма интенсивно, и привод гибкий 5551-1108580, который предлагает «СпецМаш» оказывается вещью весьма востребованной. Ведь штатные тросы газа, а именно о них идет речь, достаточно быстро растягиваются, а бывает, что и перетираются.

Основная информация