Тормозные колодки дисковые REMSA 1934.00

Описание

Колодки тормозные дисковые задние REMSA 1934.00

Тормозные колодки Remsa Heavy Duty Line – передовые технологии и максимальная безопасность.
Тормозные колодки Remsa Heavy Duty Line – это инновационное решение, созданное в результате многолетних исследований и строгих испытаний, которые гарантируют высокую эффективность торможения даже в самых экстремальных условиях.

Основные преимущества тормозных колодок Remsa:

Инновационный фрикционный материал – выдерживает экстремальные нагрузки и сохраняет стабильное, уверенное и безопасное торможение.

Высокопрочная задняя пластина – изготовлена из высококачественной стали с точной лазерной резкой, обеспечивая идеальную посадку и долговечность.

Улучшенный подкладочный слой – специальный адгезивный состав соединяет фрикционный материал с металлической пластиной, сохраняя прочность соединения даже при очень высоких температурах.

Производственные технологии Remsa:
Тормозные колодки Remsa производятся на автоматических прессах глубокой формовки, где четко контролируются температура и время обработки каждой детали. Такой подход обеспечивает:

низкое содержание органических соединений в составе;

точную дозировку фрикционной смеси;

предотвращение преждевременного износа;

стабильно высокие показатели коэффициента трения;

увеличенный срок эксплуатации.

Гарантия качества и надежности:
Колодки Remsa проходят ежегодно более 25 000 часов испытаний на стендовых динамометрах, а также 2,5 миллиона километров реальных дорожных испытаний. Продукция проверяется в тесном сотрудничестве с ведущими международными логистическими компаниями, на различных видах коммерческого транспорта – от тягачей до платформ.

Контроль давления и температуры:
Равномерный износ – предотвращает образование трещин и сколов фрикционного материала.
Однородность компонентов – все компоненты равномерно распределены по всей поверхности тормозной колодки, что обеспечивает стабильность рабочих характеристик при любых температурах.

Применимость: 86-04 PEUGEOT 106 (1A, 1C)