Описание
Тормозные колодки дисковые (комплект 4 шт.) BLITZ BB0106. Тормозные колодки BLITZ подходят для установки на автомобили практически всех мировых производителей. Все тормозные колодки BLITZ имеют сертификаты, разрешающие их использование как в странах ЕС, так и в Российской Федерации и странах Таможенного союза.
Основные конструктивные особенности и конкурентные преимущества тормозных колодок BLITZ:
уникальный притирочный слой, созданный в соответствии с рекомендациями лучших немецких инженеров и обеспечивающий максимально быстрое достижение 100%-ой эффективности новой тормозной колодки после ее установки;
использование специализированного фрикционного материала, который разрабатывается отдельно для каждого типа тормозной системы, благодаря чему достигается максимальная эффективность и безопасность торможения;
применение специально созданного для данной торговой марки клеевого связующего состава, дающего возможность обеспечить максимально возможную прочность соединения фрикционного материала с несущей пластиной колодки;
производство всех несущих пластин для тормозных колодок BLITZ с сохранением всех технических характеристик OE–детали; такой подход к созданию несущей пластины делает невозможным любые перекосы и заедания тормозной колодки в суппорте;
оснащение каждой из тормозных колодок специализированными противоскрипными накладками из резины и стали. Благодаря этому, уровень шума и вибрации в процессе торможения минимизируется;
наличие на фрикционном слое скосов для обеспечения максимально быстрой приработки установленной тормозной колодки к диску;
оснащение каждого изделия индикатором износа, предусмотренного производителем автотранспортного средства;
для изготовления таких тормозных колодок используется фрикционный материал, созданный по специальной формуле premium low metallic с пониженным содержанием металла;
в тормозных колодках линейки High Performance предусмотрены специальные температурные прорези для отвода тепла и сохранения оптимальных фрикционных свойств при достижении максимально возможных уровней нагрузки на тормозную систему автомобиля. 
