Описание
В середине прошлого века в СССР полным ходом велась кампания по дизелизации коммерческого транспорта. Однако она чуть было не зависла из-за того, что выпускаемые в то время средние и тяжелые дизеля, в частности ЯАЗ-204/206 совсем не соответствовали понятию производительного, но в то же время экономичного мотора. Ситуацию решили исправить, и на Ярославском Моторном заводе получили предписание сделать новый дизельный двигатель, который смог бы составить конкуренцию импортным агрегатам. Нужно отдать должное ярославцам - всего за пару лет они разработали и поставили в производство действительно хорошее семейство - ЯМЗ-236/238.
Новые (на момент появления в начале 1960-ых) четырехтактные двигатели существенно выигрывали в сравнении со своими двухтактными предшественниками. Они обладали высокими удельными показателями, могли похвастаться надежностью и ремонтопригодностью. Как результат, такие моторы стали массово внедрять многие автопроизводители, в том числе и в качестве штатных для конкретных моделей.
Особенно в этом плане отличился Минский Автозавод, где практически каждая модель, начиная с серии МАЗ-500, имела модификации с силовыми агрегатами на основе 236/238-ых.
«Торговый дом СпецМаш» предлагает фильтр воздушный в сборе 238Н-1109010-20, предназначенный в первую очередь для установки на МАЗы с турбированными двигателями ЯМЗ.
