Описание
Ведомый диск сцепления BAK00280 относится к основным элементам системы выключения крутящего момента. Применим для грузовых автомобилей, в том числе с двигателем 740 и его модификациями.
Он имеет кольцевидную форму и состоит из следующих основных частей:
основания; нажимных, пластинчатых и демпферных пружин; фрикционных накладок; теплоизолирующей и фрикционной шайб; ступицы со шлицевым соединением. Диск выполняет задачу передачи крутящего момента от двигателя (ДВС) к его трансмиссии и выступает как элемент трения, находясь между нажимным диском и маховиком. При отпускании педали, то есть включении сцепления, ведомый диск, соединённый с ведущим валом шлицами, плотно прижимается к ведущему, получая от него и маховика через силу трения крутящий момент. После выключения ведущий отводится назад, а ведомый освобождается. Если педаль отпускается плавно, то все элементы механизма возвращаются в исходное положение, а диски прижимаются друг к другу и маховику.
Важной функцией устройства является также гашение резонансных колебаний, вызванных непостоянным крутящим моментов (это недостаток всех ДВС) и, как следствие, неравномерным распределением нагрузки в системе трансмиссии и изменяющейся угловой скоростью коленвала. Поэтому конструкция ведомого диска сцепления предусматривает наличие усиленного гасителя таких колебаний (демпфера), что позволяет значительно уменьшить износ деталей и предотвратить возможные поломки. Этому также способствует способ присоединения ступицы. Он является подвижным, благодаря демпферным пружинам и фрикционным шайбам.
Преимущества:материал изготовления — латунно-медные (повышают теплоотдачу) и графитовые волокна (улучшают фрикционные свойства изделия); использование латунных заклёпок. Благодаря этому существенно увеличивается срок службы соседних элементов механизма; фосфатирование ступицы диска сцепления способствует коррозионной стойкости этого изделия; ступица и дисковое кольцо идеально отцентрованы, поэтому возникновение дисбаланса и возможной поломки валов сведены к нулю. 
