Детали системы выпуска PUCH

История австрийской автопромышленности, в первую очередь, связана с названием компании Puch. Основатель этой фирмы, Иоганн Пух, начинал, как и большинство основателей автомобильных домов, со строительства велосипедов, а в 1898 году добавил к производственному ряду еще и мотоциклы.

Только в 1906 году, набравшись опыта, досконально изучив европейское автомобилестроение того времени и пригласив опытного инженера и предпринимателя Карла Слефогта, созрел к сборке своего первого автомобиля. В следующем году фирма выпустила уже 4-цилиндровую модель 12/18PS, а еще через год свет увидел целый модельный ряд авто с двигателями на 4 цилиндра. Среди них были даже гоночные машины, причем весьма успешные.

Начавшаяся первая мировая война принесла Пуху массу заказов, но после поражения Австро - Венгрия развалилась на несколько частей и чуть было не похоронила фирму под своими обломками. После войны Пух предложил парочку новых четырехцилиндровых автомобилей – с двигателем в 1,6 литра и мощностью в 22 л. с. для рядовых потребителей и гоночную версию с двигателем в 45 л.с. Но это были уже совсем иные автомобили в совсем другой стране. Ни побед, ни даже радости они своим создателям не принесли.

Вторая мировая война, как и первая, сначала принесла фирме новый взлет, а затем – такое же сокрушительное падение. Как и в прошлой войне, в этой Австрия проиграла. Но во время войны Пух освоил новый вид техники - вездеходы, что позже стало базой для автомобильного возрождения фирмы. Сразу же после войны снова стали актуальными мотоциклы и мопеды, а здесь, как известно, Пух всегда был на высоте. К автомобилям фирма вернулась только в 1959 году, освоив выпуск итальянских FIAT 500.