Тормозные колодки дисковые — страница 11

Колодки для дисковых тормозов работают в паре с диском и суппортом: фрикционная накладка прижимается к рабочей поверхности, превращая скорость в тепло. Качество смеси, толщина, состояние направляющих и пружин суппорта напрямую влияют на тормозной путь, равномерность износа и уровень скрипа.

 

Материалы колодок различаются по характеру торможения, пыли и ресурсу. Для городского режима важны стабильность с холодного торможения и тихая работа. Для загруженного автомобиля и активной езды важнее температурная стойкость и предсказуемость при длительном нагреве.

• Органика - мягкое схватывание, меньше пыли, умеренный ресурс.
• Полуметалл - устойчивость к перегреву, плотная обратная связь, возможен скрип на холодную.
• Керамика - ровная работа и тише соседей по классу, минимум пыли на дисках.

Как подобрать комплект дисковых тормозных колодок

 

Корректный подбор выполняют по VIN, коду двигателя и диаметру диска. В карточке товара ищут допуски и размеры - длина, ширина, толщина фрикционной накладки, тип площадок под антискрипные пластины, наличие выемок и фасок.

 

Комплект дисковых тормозных колодок часто включает пружины, штифты, антискрипные пластины и датчик износа. Для системы с электронным датчиком нужен совместимый разъем и нужная длина провода. Для механической индикации выбирают колодки с пластиной-сигнализатором.

• Признаки замены: уменьшение толщины накладки ниже 2,5-3 мм.
• Шум и скрип, появляющиеся на каждом торможении после прогрева.
• Равномерная пыль превратилась в черные комки - признак перегрева.
• Руль бьет при торможении - проверяют диск и посадку колодки.
• Сработал датчик - горит индикация на панели.

В каталоге ARMTEK представлены оригинальные и качественные аналоги на популярные модели: передние и задние колодки, варианты для усиленных тормозных систем. Есть отбор по бренду, оси, материалу накладки, а также сервис подбора по VIN.

 

Часто задаваемые вопросы

 

1. Какие колодки выбрать - керамические или полуметаллические?

Керамика тише и дает меньше пыли, стабильна в городе и на трассе. Полуметаллические колодки лучше держат жар при частых интенсивных торможениях и тяжелой массе, но иногда издают скрип на холодную.

 

2. Как понять, что пора менять передние или задние колодки?

Контрольная толщина накладки ниже 2,5-3 мм, сработал датчик износа, торможение стало длиннее, появился устойчивый шум, рывки или биение. Проверяют обе стороны оси - износ обязан быть равномерным.

 

3. Как избежать скрипа после замены?

Очищают посадки, ставят антискрипные пластины, наносят термостойкую смазку на контактные точки, соблюдают приработку и проверяют состояние диска. При наличии канавок на диске целесообразно заменить его парой с колодками.