Гидравлические масла — страница 17

Поиск по результату

Цена

от
до

Срок отгрузки со склада ARMTEK

Состав

Вязкость

еще 2

Объем, л

Подбор масла по вашему авто

Поиск по марке авто

Сортировать по:

Выбор ARMTEK
Лучшее предложение
2389901143 GPN ИГП-49 (205л/182кг)

Вероятность

95%

Наличие

1 шт.

Отгрузка

9 - 11 июня

46 363 ₽
48 803 ₽

Вероятность

95%

Наличие

3 шт.

Отгрузка

9 - 11 июня

46 363 ₽
48 803 ₽
Лучшее предложение

95%

4 шт.

11 - 14 июня

46 885 ₽
49 353 ₽
Лучшее предложение
кг л штуп

Вероятность

95%

Наличие

4 шт.

Отгрузка

11 - 14 июня

46 885 ₽
49 353 ₽

Вероятность

95%

Наличие

4 шт.

Отгрузка

11 - 14 июня

48 721 ₽
51 286 ₽
Лучшее предложение

95%

10 шт.

11 - 14 июня

48 721 ₽
51 286 ₽
Лучшее предложение
ROLF HYDRAULIC HLP 68 208л бочка

Вероятность

95%

Наличие

10 шт.

Отгрузка

11 - 14 июня

48 721 ₽
51 286 ₽
Лучшее предложение

95%

3 шт.

11 - 14 июня

48 721 ₽
51 286 ₽
Лучшее предложение
322485 ROLF HYDRAULIC HLP 46 208л

Вероятность

95%

Наличие

3 шт.

Отгрузка

11 - 14 июня

48 721 ₽
51 286 ₽

Вероятность

87%

Наличие

4 шт.

Отгрузка

10 - 12 июня

49 397 ₽
51 997 ₽

Вероятность

63%

Наличие

5 шт.

Отгрузка

10 - 12 июня

50 628 ₽
53 293 ₽

Вероятность

63%

Наличие

5 шт.

Отгрузка

10 - 12 июня

50 628 ₽
53 293 ₽
Лучшее предложение
46 208 л. Гидравлическое масло

Вероятность

63%

Наличие

>20 шт.

Отгрузка

10 - 12 июня

52 050 ₽
54 789 ₽

Вероятность

87%

Наличие

2 шт.

Отгрузка

10 - 12 июня

52 843 ₽
55 625 ₽
Лучшее предложение

94%

9 шт.

11 - 13 июня

52 898 ₽
55 682 ₽
Лучшее предложение
LUXE HYDROS 46 180кг

Вероятность

94%

Наличие

9 шт.

Отгрузка

11 - 13 июня

52 898 ₽
55 682 ₽

Вероятность

63%

Наличие

>20 шт.

Отгрузка

10 - 12 июня

53 556 ₽
56 374 ₽

Вероятность

95%

Наличие

4,000 шт.

Отгрузка

14 - 15 июня

57 413 ₽
60 435 ₽
Лучшее предложение
ROSNEFT GIDROTEC HLP32 216,5Л

Вероятность

95%

Наличие

2 шт.

Отгрузка

8 - 10 июня

53 602 ₽
56 424 ₽

Вероятность

63%

Наличие

13 шт.

Отгрузка

10 - 12 июня

54 720 ₽
57 599 ₽
Лучшее предложение

63%

13 шт.

10 - 12 июня

54 720 ₽
57 599 ₽
Лучшее предложение
Fanfaro Hydro HV ISO 32, 208л

Вероятность

63%

Наличие

13 шт.

Отгрузка

10 - 12 июня

54 720 ₽
57 599 ₽

Вероятность

63%

Наличие

12 шт.

Отгрузка

10 - 12 июня

55 061 ₽
57 959 ₽

Вероятность

94%

Наличие

9 шт.

Отгрузка

11 - 13 июня

56 450 ₽
59 421 ₽

Вероятность

94%

Наличие

12 шт.

Отгрузка

11 - 13 июня

56 450 ₽
59 421 ₽

577 — 612 из 852 товара

Гидравлическое масло передает давление, смазывает пары трения и охлаждает элементы привода. В работе задействованы насос, распределители, цилиндры, уплотнения и трубопроводы - стабильная смазочная пленка и правильная вязкость поддерживают ресурс каждого узла. Пакет присадок добавляет противоизносность, защищает от коррозии и поддерживает чистоту каналов.

 

Для надежности важны три параметра: вязкостно-температурная стабильность, деаэрация и водоотделение. Первая обеспечивает легкий пуск на холоде и стабильную рулевую обратную связь в жару. Деаэрация ускоряет выход пузырьков, снижая шум и кавитацию в насосе. Водоотделение препятствует эмульгированию, облегчает фильтрацию и сохраняет свойства присадок при попадании влаги.

 

В рулевой гидросистеме и центральной гидравлике завод применяет разные типы жидкостей: классические ATF, специальные центральные жидкости CHF или гидравлические масла с узким коридором вязкости. Неправильный выбор приводит к свисту насоса, пульсациям и подтеканию через уплотнения. Поэтому допуск производителя и совместимость материалов уплотнений стоят на первом месте.

 

Как выбрать гидравлическое масло для конкретной системы

 

Базовый ориентир - сервисная документация авто. В регламенте указывают допуск и требуемую кинематическую вязкость при 40 °C. Для центральной гидравлики часто применяется интервал 18-22 мм²/с, для ряда ГУР - спецификации ATF или CHF. Для промышленного привода на кузовной надстройке подбирают ISO VG по температурному режиму - так насос шестеренного или лопастного типа не теряет подачу и не перегревается.

 

Совместимость с материалами уплотнений критична: NBR и FKM устойчивы к нефтяной основе, EPDM рассчитан на тормозные жидкости - смешение недопустимо. Фильтрация должна соответствовать классу чистоты системы, чтобы защитить золотники и насос от абразива. Уточнение требований по деаэрации и водоотделению помогает избежать пенообразования, коррозии и выпадения лаков при переменных нагрузках.

 

На ARMTEK доступен подбор по VIN и номеру детали. В карточках указаны допуски, тип базы, вязкость и совместимость с уплотнениями. В одной поставке оформляется масло, фильтр тонкой очистки, кольца и ремкомплекты - удобный комплект для обслуживания гидропривода без риска несовместимости.

 

Эксплуатация, замена и признаки старения

 

Интервал замены задает производитель авто или поставщик гидроагрегата. При тяжелых условиях эксплуатации срок сокращают: рост температуры ускоряет окисление, снижается противоизносность, растет шум насоса и появляются рывки управления. Темный лак на щупе, стойкий запах перегрева, пена в бачке и мутная эмульсия после мойки - сигналы для срочной смены жидкости и фильтра.

 

Замена включает слив, очистку бачка, замену фильтрующего элемента, заливку рекомендованной жидкости, прокачку с контролем деаэрации. После обновления проверяется герметичность - изношенные уплотнения дают запотевание и падение уровня. На ARMTEK доступны насосы, бачки, фильтры и уплотнения - комплексное восстановление гидросистемы выполняется в один заход.

 

1. Чем отличается гидравлическое масло от ATF для ГУР?

ATF содержит фрикционные модификаторы для автоматических трансмиссий и рулевых систем, ориентирована на работу с фрикционами. Гидравлические масла сфокусированы на стабильной вязкости, деаэрации и водоотделении. Допуск в мануале определяет, какая жидкость разрешена в конкретной системе.

 

2. Разрешено ли смешивать жидкости разных брендов с одинаковым допуском?

Смешение допустимо только при совпадении допуска и типа основы. При отсутствии уверенности выполняется полная замена с промывкой, чтобы исключить выпадение присадок и ухудшение фильтруемости.

 

3. Почему после замены появился шум насоса и пена в бачке?

Причина - избыточный воздух, неподходящая вязкость или низкая деаэрация жидкости. Требуется повторная прокачка, проверка уровня, состояния фильтра и соответствия выбранного масла регламенту.

 

Советы:

  • Проверять допуск производителя авто и диапазон вязкости при рабочих температурах.
  • Оценивать совместимость с материалами уплотнений - исключать смешение с жидкостями на иной основе.
  • Менять фильтр и очищать бачок при каждой замене, контролировать класс чистоты.
  • Следить за деаэрацией: после обслуживания выполнять прокачку до исчезновения пузырьков.
  • При попадании воды проводить внеплановую замену - ориентиром служит помутнение и эмульсия.
  • Заказывать на ARMTEK одним заказом: масло, фильтр, уплотнения и расходники для предотвращения простоев.
  • Хранить канистры плотно закрытыми, защищать от пыли и конденсата.