51 842 ₽
Амортизаторы подвески — страница 2483
Поиск по результату
Цена
от
до
Срок отгрузки со склада ARMTEK
Подкатегории
Тип амортизатора
Сторона установки
еще 1
Способ крепления амортизатора
еще 13
Введите VIN и авторизуйтесь, чтобы отфильтровать результаты поиска по авто
Сортировать по:
Вероятность
95%
Наличие
>20 шт.
Отгрузка
19 - 21 июля
51 842 ₽
Вероятность
95%
Наличие
>20 шт.
Отгрузка
19 - 21 июля
51 842 ₽
Вероятность
91%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
29 июня - 1 июля
51 969 ₽
Вероятность
95%
Наличие
>20 шт.
Отгрузка
19 - 21 июля
51 842 ₽
Вероятность
95%
Наличие
>20 шт.
Отгрузка
19 - 21 июля
51 842 ₽
Вероятность
95%
Наличие
>20 шт.
Отгрузка
19 - 21 июля
51 842 ₽
Вероятность
90%
Наличие
4 шт.
Отгрузка
30 мая - 1 июня
51 849 ₽
51 853 ₽
56 256 ₽
73 215 ₽
51 887 ₽
79 387 ₽
51 887 ₽
79 387 ₽
51 906 ₽
103 032 ₽
51 906 ₽
103 032 ₽
51 985 ₽
51 985 ₽
51 985 ₽
51 985 ₽
51 985 ₽
TOYOTA48510-8Z321
Вероятность
90%
Наличие
8 шт.
Отгрузка
2 - 4 июня
51 629 ₽
SACHS319 007
Вероятность
95%
Наличие
6 шт.
Отгрузка
19 - 21 июня
51 996 ₽
Вероятность
92%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
29 - 31 мая
67 218 ₽
52 012 ₽
52 023 ₽
52 024 ₽
TRUCKTEC02.30.289
52 027 ₽
58 679 ₽
62 602 ₽
Вероятность
93%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
10 - 12 июня
52 027 ₽
Вероятность
67%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
3 - 5 июня
58 679 ₽
Вероятность
95%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
3 - 5 июня
62 602 ₽
52 056 ₽
89 493 ₽
TOYOTA48520-80208
52 061 ₽
64 454 ₽
52 061 ₽
Вероятность
95%
Наличие
>20 шт.
Отгрузка
5 сентября
52 061 ₽
Вероятность
95%
Наличие
>20 шт.
Отгрузка
30 июля - 1 авг.
64 454 ₽
52 061 ₽
52 061 ₽
88 198 ₽
52 061 ₽
52 061 ₽
65 043 ₽
52 061 ₽
90 396 ₽
52 061 ₽
65 043 ₽
Амортизаторы подвески авто удерживают контакт шины с дорогой, гасят колебания кузова и уменьшают раскачку после неровностей. В паре с пружиной демпфер стабилизирует высоту и скорость хода подвески, сокращает тормозной путь на кочках и снижает крены в поворотах. В конструкции стойки применяются опора с подшипником, шток с направляющими, рабочий цилиндр, пыльник, отбойник и уплотнения. Износ любого из этих элементов сказывается на управляемости.
Стойки типа MacPherson совмещают пружину и амортизатор в единый узел. На задней оси некоторых моделей ставится раздельная схема - пружина и демпфер отдельно. Перед подбором важно понимать, какой вариант применен: стойка, раздельный амортизатор или усиленный модуль для пакета плохих дорог. Также учитываются стабилизатор и сайлентблоки рычагов - состояние сопряженных деталей влияет на работу узла.
- По конструкции: двухтрубные - прощают удары, мягче реагируют на мелкие неровности; однотрубные - быстрее охлаждаются, точнее держат колеса на высоких скоростях.
- По наполнению: масляные - плавный ход; газомасляные - устойчивее к вспениванию жидкости; газовые - повышенная жесткость и контроль.
Признаки износа, подбор и установка
Ресурс штатных амортизаторов часто укладывается в 60-80 тыс. км. При интенсивной езде по ямам и гравию срок сокращается. Контроль состояния целесообразно выполнять каждые 30 тыс. км: осмотр на подъемнике, проверка штока на коррозию и задиры, оценка усилия демпфирования при ходе сжатия и отбоя.
- Потеки рабочей жидкости на корпусе или у сальника штока.
- Раскачка кузова, пробои на лежачих полицейских, заметные крены.
- Стук стойки, износ шин "лесенкой", увеличение тормозного пути по волнам.
- Порванный пыльник, разрушенный отбойник, следы ударов на штоке.
Подбор на ARMTEK упрощает VIN-каталог: учитывается марка, модель, год, тип кузова, двигатель, ось и сторона установки. Для многих позиций доступны варианты - стандартные, усиленные, спортивные. Корректность выбора подтверждается по каталожному номеру производителя и параметрам крепления: диаметр проушины, посадка в кулак, длина в сжатом и разжатом состоянии, форма штока и гайки.
Замена выполняется парами на оси. Одновременно меняются опора стойки, подшипник опоры, комплект пыльник-отбойник и крепеж. Для двухтрубных демпферов перед установкой выполняется прокачка - плавные циклы переворота и хода штока для удаления воздуха. Однотрубные не переворачиваются. Зажимать шток инструментом запрещено - риски задиров и утечки через сальник. Финальная затяжка резинометаллических втулок - только на загруженном автомобиле. После работ по передней подвеске потребуется регулировка углов установки колес.
В ассортименте ARMTEK представлены оригинальные запчасти и качественные аналоги для популярных моделей. Доступна онлайн-оплата, доставка и самовывоз из пунктов выдачи. Консультации по совместимости, наличие сопутствующих деталей - пружины, опоры, сайлентблоки, втулки стабилизатора и крепеж - в одном заказе.
Советы
Проверяйте каталожный номер по VIN - это исключает ошибку с крепежом, длиной и диаметрами проушин.
Не смешивайте на одной оси разные модели и производителей - поведение на кочках станет непредсказуемым.
Выбирайте комплект: стойка или амортизатор плюс опора, подшипник опоры, пыльник с отбойником и новые гайки-болты.
Перед установкой двухтрубных демпферов выполните прокачку, однотрубные не переворачивайте.
Затяжку резинометаллических втулок делайте на загруженном автомобиле, моменты - по руководству производителя.
После замены передних элементов обязательно проверьте развал-схождение, давление в шинах и износ сайлентблоков.
На первых 300-500 км избегайте резких ударов подвески - демпферы выходят на рабочий режим и стачивают притирочные слои.
Сохраняйте упаковку и чек до проверки на посторонние шумы и отсутствие потеков - это упростит обмен по гарантии.
Каталог авто