Мочевина Adblue

Мочевина AdBlue - это водный раствор карбамида технической чистоты с концентрацией 32,5%. Состав состоит из урея 32,5% и деминерализованной воды 67,5%. Раствор вводится во впускную часть системы SCR - селективной каталитической нейтрализации оксидов азота. Под действием температуры реагент распадается до аммиака, который в катализаторе связывает оксиды азота и переводит их в азот и воду. Результат - чище выхлоп и соблюдение экологических норм Euro 4-6.

 

Жидкость AdBlue не смешивается с дизельным топливом. Для нее предусмотрен отдельный бак и дозирующий модуль. От правильной химии и чистоты реагента зависит ресурс форсунки дозатора, катализатора и датчиков NOx. Использование неподходящих жидкостей приводит к ошибкам системы, ограничению мощности и дорогому ремонту выхлопа.

 

Раствор мочевины для дизеля расходуется в среднем 3-5% от объема топлива. При поездках с высоким средним грузом и частыми ускорениями расход растет, при равномерном движении снижается. Контроль берут на себя блоки SCR - задача владельца поддерживать уровень в баке и заливать сертифицированный реагент.

 

Как выбрать раствор мочевины для дизеля

 

Главный ориентир при покупке - соответствие стандарту ISO 22241. Этот документ регламентирует чистоту урея, качество воды, уровень металлов и нерастворимых примесей. Продукт с допуском VDA лицензируется и маркируется как AdBlue - такое обозначение подтверждает контроль состава.

• Состав: карбамид 32,5% и деминерализованная вода 67,5%, без присадок и красителей.
• Маркировка: ISO 22241, VDA AdBlue, дата розлива, номер партии, завод-изготовитель.
• Тара: герметичные канистры 5-20 л, бочки 200 л или еврокубы 1000 л из пластика, пригодного для AdBlue.
• Фильтрация: при розливе - фильтр тонкой очистки для защиты дозатора и катализатора.
• Совместимость: клапаны, шланги и воронки из пластика или нержавеющей стали.

В каталоге ARMTEK доступны канистры для легких коммерческих авто и крупная тара для тягачей и спецтехники. Подбор удобен по производителю, объему и цене. При заказе указывается реальная дата розлива - свежий реагент дает стабильную нейтрализацию и защищает катализатор SCR от отложений.

• Нельзя заливать жидкость для омывателя, воду или антифриз - система SCR рассчитана только на урея по ISO 22241.
• Запрещены добавки и красители - посторонние компоненты разрушают покрытие катализатора и форсунку дозатора.
• Неиспользовать оцинкованные и медные воронки - ионы металлов ускоряют деградацию реагента.

FAQ

 

1. Что такое мочевина AdBlue и чем она отличается от омывайки или антифриза

AdBlue - специализированный реагент для системы SCR. Это раствор карбамида 32,5% в деминерализованной воде, без спиртов и гликолей. Омывайка и антифриз выполняют другие задачи, их химия несовместима с катализатором и дозирующим модулем.

 

2. Допустима ли езда без AdBlue

Эксплуатация без реагента запрещается системой SCR: появляется ограничение мощности и уведомления. Причина - невозможность нейтрализовать оксиды азота до безопасных компонентов. Решение - доливка сертифицированной жидкости.

 

3. Замерзает ли жидкость AdBlue зимой и не навредит ли это системе

Раствор кристаллизуется при -11 градусов, после оттаивания свойства сохраняются. В автомобилях предусмотрен подогрев бака и магистралей, поэтому замерзание не повреждает оборудование и не влияет на ресурс катализатора.